terça-feira, 1 de dezembro de 2009

Honda tem novo site Pós-Venda

----------------------------------------------------------------------------A partir de agora, todos os proprietários de motos Honda, tem um novo canal de comunicação com a montadora, a empresa lançou um novo site de Pós-Venda direcionado aos proprietários de motocicletas. Através do endereço eletrônico www.honda.com.br/posvenda/motos, o proprietário das motos Honda terão acesso a estrutura de serviços disponíveis nas concessionárias e dicas de manutenção e de pilotagem com segurança, entre outras informações. Dividido em quatro seções, o site dá várias dicas aos consumidores, como na área “Cuide de sua Honda”, o internauta tem informações sobre a mão de obra gratuita oferecida pelas concessionárias nas duas primeiras revisões do veículo, conhece os planos de manutenção preventiva, recebe orientações sobre a inspeção diária da motocicleta e dicas úteis para sua boa conservação. Já na seção “Conheça melhor sua Honda” há explicações sobre as tecnologias utilizadas nas motocicletas da marca, enquanto em “Diferenciais Honda” são apontadas diversas iniciativas da empresa para oferecer uma prestação de serviços de Pós-Venda com qualidade. Já na seção “Segurança”, o proprietário tem informações sobre recall e dicas de pilotagem com segurança. Há ainda respostas a algumas dúvidas freqüentes relacionadas à manutenção da motocicleta.
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Dafra Smart 125 tem preço de R$5.790 em Dezembro

-----------------------------------------------------------------------------O natal é tempo de festa, por isso a Dafra Motos oferece a seus clientes o scooter Smart 125, por de R$ 5.790, na compra à vista. A moto que foi recém lançada, em parceria com a Haojue, também pode ser adquirido por meio de financiamento em até 48 vezes, com parcelas a partir de R$ 209,00, ou pelo Consórcio Nacional Dafra. Além da Smart 125, a empresa está oferecendo o emplacamento grátis na compra da ZIG (R$ 4.710) e Speed 150 (R$ 5.210).
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Gunbus 410 : Maior moto do mundo

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Começou ontem, dia 28 de novembro, a feira de motos de Essen, na Alemanha, que terá como sua principal estrela a Gunbus 410, considerada a maior moto do mundo.

Criada pela oficina Leonhardt Manufacturing, a Gunbus 410 é montada sobre um motor de dois cilíndros em V com 6.2 litros de capacidade volumétrica. É equipada com injeção eletrônica, embreagem hidráulica, freio a disco nas duas rodas (sendo duplo na frente) e transmissão sequencial de três marchas mais a ré.

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Nova Shadow RS 2010

-----------------------------------------------------------------------------Os motociclistas europeus e os norte-americanos terão o prazer de ter mais uma versão da Honda Shadow em 2010. Além da versão “Aero”, que é vendida também aqui no Brasil, e a “Spirit”, a Honda coloca no mercado mais uma variante, a “RS”.

A grande sacada da Honda foi criar uma versão mais urbana da custom, com assentos e controles situados de uma forma que permita uma condução mais natural. Ela é compacta e permite uma boa manobrabilidade nas ruas das cidades.

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Harley Davidson decreta fim da Buell e encerra fabricação nos EUA

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Com olhos marejados, o fundador da marca Buell, Erik Buell, anunciou nesta quinta-feira (16) em um vídeo publicado no site norte-americano da empresa que a Harley-Davidson Motor Company decidiu descontinuar a fabricação das motocicletas que levam seu nome. “Este é um momento de grande emoção para mim, já que a decisão foi tomada e nós [...]
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Batidas impressionantes!

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Lançamentos Kawasaki do Brasil 2009

-----------------------------------------------------------------------------A Kawasaki do Brasil lançou ontem algumas novidades da sua linha 2009. O presidente da marca, Hiroshi Ito, destacou a nova Ninja 250 cilindradas, primeira da classe com dois cilindros, gerando 33 cv de potência. Esta motocicleta também possui injeção eletrônica e sai por R$ 18.880.Ito fez questão de salientar o processo que a Kawasaki faz antes de um lançamento em outro País. “Todas as motos passam por um processo de tropicalização, principalmente a parte de injeção de combustível, que foi totalmente trabalhada para o Brasil”, explicou o presidente.
Falando um pouco da nova “ninjinha”, Ito deu detalhes deste que foi o grande lançamento da marca nipônica. “É uma moto para iniciantes, a posição de pilotagem não é esportiva como na ZX-6R, você fica como em uma Twister”, contou o presidente.
“Ela é a primeira motocicleta dois cilindros da classe e 40% dos compradores dela nos EUA foram mulheres, isso gerou 40.000 motos vendidas ano passado, sendo a moto mais vendida da marca”, completou.

Ito fez questão de salientar o processo que a Kawasaki faz antes de um lançamento em outro País. “Todas as motos passam por um processo de tropicalização, principalmente a parte de injeção de combustível, que foi totalmente trabalhada para o Brasil”, explicou o presidente.
Falando um pouco da nova “ninjinha”, Ito deu detalhes deste que foi o grande lançamento da marca nipônica. “É uma moto para iniciantes, a posição de pilotagem não é esportiva como na ZX-6R, você fica como em uma Twister”, contou o presidente.
“Ela é a primeira motocicleta dois cilindros da classe e 40% dos compradores dela nos EUA foram mulheres, isso gerou 40.000 motos vendidas ano passado, sendo a moto mais vendida da marca”, completou.

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Burgman 400 chega a terçeira geração

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Não tem pedal? A pergunta parece inocente, mas foi engraçado ouvi-la enquanto manobrava o Burgman 400. Porém, essa é a realidade dos megascooters no Brasil: pouca gente conhece esses veículos repletos de qualidades. No caso, o alvo de curiosidade foi o veterano Burgman 400, que desembarcou por aqui em 2001, ganhou injeção eletrônica em 2003 e agora recebeu modificações para se adequar ao Promot 3.

Vamos a elas...
Para começar, a roda dianteira passou de 13 para 14 polegadas garantindo uma melhor convivência com os buracos dos países de terceiro mundo. O pneu passou de 110/90-13 para 120/80-14, enquanto o traseiro passou de 130/70- 13 para 150/70-13, melhorando a estabilidade desse maxiscooter. Outra mudança importante para o piloto é a altura do banco, que passou de 695 mm para 710 mm. O peso do Suzuki subiu para 197 kg (a seco), contra os 180 kg da versão anterior. O tanque de combustível passou para 14 litros, contra os 13 da versão anterior.

Já no sistema de freio a mudança foi radical. Na dianteira, recebeu mais um disco (de 260 mm com pinças de dois pistões) e na traseira, um disco de 210 mm com pinça de um pistão. O modelo também recebeu novas linhas, mais arredondadas, inclusive com um párabrisas maior e que garante mais proteção contra o frio e a chuva.Já no sistema de freio a mudança foi radical. Na dianteira, recebeu mais um disco (de 260 mm com pinças de dois pistões) e na traseira, um disco de 210 mm com pinça de um pistão. O modelo também recebeu novas linhas, mais arredondadas, inclusive com um párabrisas maior e que garante mais proteção contra o frio e a chuva.
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