FIM poderá retornar com motores de 1.000 cc para a MotoGP

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Em 2007, a diminuição dos motores de 1.000 cc para 800 cc na categoria máxima do motociclismo aconteceu para que houvesse redução de custos e a diminuição de velocidade nas curvas. No entanto, as mudanças falharam e Vito Ippolito, presidente de conselho da Federação Internacional de Motociclismo (FIM) afirmou que as motos de 1.000 cc são a melhor opção para o MotoGP e diz que não haverá conflitos com a Superbike.

O detentor dos direitos comerciais da MotoGP, Carmelo Ezpeleta, já havia confirmado a introdução das motos de 1.000 cc até 2012. Entretanto a decisão poderá ser antecipada por interesse das montadoras. “As montadoras presentes na MotoGP querem motores com 1.00 cc, então este é o caminho. A estratégias das 800 cc não funcionou porque a potência é mais ou menos a mesma, mas a velocidade nas curvas aumentou, além dos custos.”

Interlagos não fará parte do calendário da MotoGP em 2011

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Depois da notícia que o autódromo de Interlagos poderia fazer parte do calendário oficial em 2011 da MotoGP, chega a notícia que a Federação Internacional de Motociclismo (FIM) e a Prefeitura de São Paulo, bem como os responsáveis pelo circuito de Interlagos, não conseguiram entrar em um acordo.

Roberto Seixas, administrador do autódromo José Carlos Pace, revelou que após várias simulações no circuito, os representantes da FIM propuseram mudanças consideráveis em Interlagos, que foram descartadas devido a seu alto custo inviabilizando o autódromo de sediar uma das etapas da categoria.

Uma área de escape maior, a eliminação de algumas arquibancadas e correr ao contrário, foram algumas das exigências que afastaram a possibilidade de vermos Valentino Rossi e companhia dando um show na pista paulistana.

Resta agora visitarmos Interlagos apenas para as provas nacionais de motociclismo e deixar para ver a MotoGP pela TV. Também dá para acompanhar as notícias da categoria pelo twitter oficial da MotoGP: @OfficialMotoGP